Incoterms® 2020 · Rule B9

Incoterms® 2020 Rule B9 – Was Importeure über versteckte Zielkosten wissen müssen

Wer auf CIF-, CFR-, CPT- oder CIP-Basis importiert, wird am Zielort oft mit unerwarteten Gebühren konfrontiert. Rule B9 der Incoterms® 2020 regelt klar, wer diese Kosten tragen muss – und schützt Sie vor unrechtmässigen Forderungen.

Was regelt Rule B9?

Die Incoterms® 2020 legen für die sogenannten C-Klauseln (CIF, CFR, CPT, CIP) klar fest: Der Verkäufer trägt die Kosten des Haupttransports bis zum vereinbarten Zielort. Kosten der Entladung gehen zulasten des Käufers – es sei denn, sie sind bereits im Frachtvertrag des Verkäufers enthalten.

Entscheidend ist Rule B9 a): Alle Gebühren, die nach der Entladung anfallen, sind eindeutig Sache des Käufers. Umgekehrt bedeutet das: Gebühren, die vor oder während der Entladung anfallen und nicht im Frachtvertrag vereinbart waren, dürfen nicht nachträglich vom Importeur verlangt werden.

Die 11 Incoterms® 2020 Regeln im Überblick

Kurz erklärt, ohne Fachjargon — welche Klausel wofür steht.

Für jede Transportart

EXW – Ex Works+

FCA – Free Carrier+

CPT – Carriage Paid To+

CIP – Carriage and Insurance Paid To+

DAP – Delivered at Place+

DPU – Delivered at Place Unloaded+

DDP – Delivered Duty Paid+

Nur für Seefracht

FAS – Free Alongside Ship+

FOB – Free on Board+

CFR – Cost and Freight+

CIF – Cost, Insurance and Freight+

Das bekannte Muster: Ankunftsavis, dann die Überraschung

Ein in der Praxis häufiges Szenario: Ein Spediteur kündigt die Ankunft der Ware an und stellt neben den regulären Kosten (Zoll, Einfuhrumsatzsteuer, Nachlauf) zusätzliche, nicht vereinbarte Positionen in Rechnung – etwa "China Import Service Fee", "Destination Exchange Rate Surcharge" oder "Delivery Order Fee". Die Auslieferung wird von deren Zahlung abhängig gemacht.

Diese Summen können schnell über CHF 1'000 ausmachen – ohne dass der Importeur eine Möglichkeit hatte, sie vorher zu prüfen oder abzulehnen.

⚠ China Import Service Fee ⚠ Destination Exchange Rate Surcharge ⚠ Delivery Order Fee

Was sagt die Rechtsprechung dazu?

Diese Problematik ist auch juristisch dokumentiert: Prof. Dr. Burghard Piltz (Ahlers & Vogel Hamburg) zeigt in einem Fachbeitrag auf, dass die Warenherausgabe nach den C-Klauseln der Incoterms® 2020 rechtlich nicht von der Zahlung nachträglicher, nicht vereinbarter Zielortgebühren abhängig gemacht werden darf. Auch eine separate "Delivery Order Fee" steht dem Avis-Spediteur nach der Rechtsprechung Hamburger Gerichte nicht zu.

Vollständiger Fachbeitrag: Piltz Legal – "China Import Service Fee – Abzocke bei CIF-Importen" → Quelle: OLG Düsseldorf, Urteil vom 25.1.2018 (I-20 U 82/17), RdTW 2018, 141 ff.

So schützen Sie sich vorab

FairFreight International macht Rule B9 praktisch anwendbar: Der Exporteur bestätigt vor Versand digital und SHA-256-verschlüsselt alle am Zielort anfallenden Kosten. Weicht die spätere Rechnung davon ab, haben Sie sofort ein Beweismittel in der Hand.

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Häufige Fragen

Was bedeutet Incoterms Rule B9?
Rule B9 regelt bei den C-Klauseln (CIF, CFR, CPT, CIP), welche Partei welche Kosten am Zielort trägt. Kosten nach der Entladung sind Sache des Käufers – nicht vereinbarte Zusatzgebühren dürfen nicht nachträglich verlangt werden.
Welche Incoterms-Klauseln sind betroffen?
Vor allem die C-Klauseln CIF, CFR, CPT und CIP, da hier der Verkäufer den Frachtvertrag abschliesst, das Risiko aber bereits bei Übergabe an den Frachtführer auf den Käufer übergeht.
Was kann ich tun, wenn der Spediteur zusätzliche Gebühren verlangt?
Weisen Sie schriftlich auf die Rechtslage nach Rule B9 hin. Mit einem FairFreight-Zertifikat haben Sie zudem ein signiertes Dokument, das die ursprünglich vereinbarten Kosten belegt.